Доброго времени суток уважаемые форумчане и приусоводы.
На прошлой неделе сбылась мечта, стал обладателем замечательной машинки от Алексея Волянина, приобрел у него белый Приус плюс 2012 года (фото на сайте в разделе «Проданные»).
Немного истории о покупке.
В октябре 2016 года, будучи в Москве, заехал к нему, пообщались, он готовил авто в Краснодар. Посмотрел, посидел в машинке…, понял это она. Договорились, что в начале 2017 года займемся обновлением автомобиля. Нет, верная 20-ка полностью устраивает, но я реально созрел для покупки более нового авто. 8)
Но в конце 2016 года наступила эпоха «Эры-Глонас», даже не стал обсуждать эту тему на форуме… >:(
Алексей сообщил о перспективах. Решили, будем ждать.
На ДВ эту проблему уже решают, а на западных рубежах пока все грустно.
Но периодически созванивались. На сайт заходил регулярно. И вот лето 2017 года. 30.06 сидим на рыбалке и товарищ сообщил мне о том, что хотел бы в перспективе приобрести мою 20-ку. Посыл понял верно. Это судьба. 🙂
Вернувшись домой, сразу на сайт, где ранее приметил подходящий вариант. Позвонил Алексею. Согласовали все условия, перевел задаток, и, как в прошлый раз на самолет и в столицу.
Алексей, не смотря на незначительную задержку рейса, встречал в аэропорту на белом красавце. Начало дня в столице было солнечным — просто праздник. Передал ему сувенир из Сибири. Прикольный. ;D
Трудно передать все первые впечатления, но реально, авто выглядит лучше, чем на фото. 🙂
Перекусили в ближайшем кафе, уладили все формальности. Алексей все рассказал об авто, на что обращать внимание и т.д. Передал документы.
Потом доехали к нему, где докупил на перспективу расходники, автохимию, заправили полный бак 98 на АЗС ШЕЛ. Алексей, в своем фирменном стиле, не отпустил без подарков.
Фото на память и в путь. На дорожку пошел дождь. Лета в Москве, по отзывам местных жителей, просто нет. :'(
Дорога домой в общем заняла 51 час, потратил 7,5 тыс на бензин, 2 тыс. на мотели и питание, и я дома.
За весь маршрут сотрудники ГИБДД проверили документы один раз. Догадайтесь где? Да, на въезде в родной Омск. Респект местным сотрудникам.
Что о машинке. Опыт поездок на дальняк имеется. В июне гоняли на Балхаш.
Но это земля и небо. Машина тяжелая, но мощности двигателя хватает вполне для динамичного движения. А как она плавно идет по дороге. 20-ка катер, 40-ка крейсер. Расход в среднем 5,9-6,0 л.
Среднюю скорость старался держать в районе 110 км/ч. Иногда шел быстрее. ;D
В первый день пути застрял в пробке под Рязанью, потерял 2 часа. К вечеру проехал всего 650 км, Скоростной режим и плотное движение. Дозаправил 31 л до полного бака в Пензе на АЗС Роснефть, переночевал и поел в мотеле на 659 км за городом. Кухня — домашняя, просто класс. Номера и условия спартанские, чистюлям не советую. Но в 23.00 выбирать не пришлось, более того, ехал один и могу спать хоть в поле, хоть в лесу. А тут такой «корабль». Рано утром встал вместе с Солнцем, осмотрел авто, попрощался с персоналом, и путь.
Завтракал в Жигулевске в трактире М-5, где всегда много клиентов.
К обеду доехал до Башкирии, где за 100 км до Уфы началась гигантская пробка на М-5. Долил 10 л на Башнефти в Оренбургской области на границе с Самарской, чтобы дотянуть до Уфы и правильно сделал. В этот день там скопилось столько авто. :-\ Ведется ремонт дороги. Отметил от 130 до 90 км до поворота на столицу Башкирии все стояли. :(.
Честно признаюсь, аккуратно обошел всех. На заправке по Уфой долил на АЗС Лукойл 41 л и дальше по трассе, где было еще веселее. Встречная пробка растянулась на км 50-60, ладно дальнобойщики, но там были и семьи, двигающиеся на отдых. По их словам, они стояли часов 5-6 в этой очереди. Но опять повезло. Небольшими перебежками прорвался сквозь нее. За мной пристроился Хендай i35 из ХМАО, с которым шли в колонне еще из Оренбургской обл. На остановках общались, товарищ заценил авто. Впечатления :). В Челябинской области он отстал. Не смог удержаться и затерялся за дальнобойщиками.
На первом подъеме на Урал опять пробка, тут фура перегородила дорогу. Ждали, пока вытянут около часа или полутора, все общались, Хорошо тягач был недалеко. Еду дальше. Поток плотный смешанный (фуры, микроавтобусу, жипы, легковые, все смешались). Тут прошли проверку ливнем, таким, что некоторые съезжали на площадки. Он шел час или два. Закончился на подъезде к Симу.
Далее по сухой дороге до Челябинска. Что сказать, в режиме «СИЛА» авто уверенно набирает обороты, легко обгоняет фуры. На спусках на скорости за сто, едет на электродвигателе. Прикольно. 😛
Режим «Эко» для тех кто ни куда не торопится.
Дорога нормальная, местами отличная. Заметны изменения в лучшую сторону.
Заночевал под Челябинском на 1859 км (мотели по дороге на Курган были заняты, посмотрел на нави где есть еще и проехал 4 км дальше от нужного поворота) в мотеле «Экспресс», чистенько, уютно, доброжелательный персонал, есть простые номера с общим душем и удобствами в коридоре, через дорогу — для любителей комфорта их же комплекс. Кафе работает с 07 до 23. Цена койкоместа 450 + 50 руб. охрана. Можно пользоваться чайником, микроволновкой. В общем отдохнул хорошо. Утром в дорогу.
От Челябинска до Омска за 11 часов. Дозаправил в Кургане 40 л. Доехал без проблем и приключений, если не считать двух курганских дебилов, которые на своих трахомах не могли обогнать фуры и пытались не давать обогнать их самих. Пришлось аккуратненько так их обогнать. Ребята немного струхнули. Далее дорога вела к дому, близость которого ощущалась с каждым км.
Если в первый день поездки привыкал к авто, во второй ехал в соответствии с дорожной обстановкой, то в третий немного ускорился, дороги полупустые, практически везде хорошие.
На ремонтируемых участках пробки до 1 км и меньше, и немного везло. Проскакивал на зеленый.
В целом, на всем маршруте регулярно шел дождь. Водители попутных авто с интересом рассматривали машинку, большей частью оставались сзади.
Про автомобиль. 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
Он реально большой, комфортный, легко управляемый, динамичный. Кресло водителя снабжено поясничным упором, за всю дорогу спина ни разу не устала.
К информативности приборов нужно привыкнуть. Проекция — отличная функция. Видно все, от скорости, кнопок руля до направлений поворотов на маршруте движения. Свет фар ночью — замечательный.
Хороший радар-детектор в дороге просто необходим. Хотя в Башкирии и Челябинской области сотрудники ГИБДД ловят только за неправильный обгон, стоят с видеокамерами. Без работы не скучают. 8)
В результате., имею прекрасный и современный авто 2012 года, по сравнению с который многие новые иномарки просто отстой. Не в обиду их владельцам, т.к. из-за «Эры-Глонас» посетил ряд автосалонов для изучения моделей 2016 г., рассматривал вариант приобретения кроссовера. И вот оно чудо!!!
У меня гибридный моноприводный автомобиль с характеристиками кроссовера :).
СПАСИБО ОГРОМНОЕ АЛЕКСЕЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!
и водителям на трассе М-5.
